中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)八年全球第一，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)向“綠”而行的風(fēng)景線(xiàn)，這背后離不開(kāi)傳統(tǒng)車(chē)企的貢獻(xiàn)，離不開(kāi)新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的努力，也離不開(kāi)后端汽車(chē)職業(yè)院校的付出。

看今朝

中國(guó)的新能源汽車(chē)行業(yè)站上了世界之巔，比亞迪發(fā)出的“在一起，才是中國(guó)汽車(chē)”的號(hào)召引起無(wú)數(shù)汽車(chē)人的共鳴。

在全球范圍內(nèi)，2022年銷(xiāo)售的新車(chē)中有14%是電動(dòng)汽車(chē)，幾乎是2020年銷(xiāo)售數(shù)量的三倍，而中國(guó)占全球所有電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量的一半以上。

(圖片來(lái)自：國(guó)際能源署IEA發(fā)布的《Global EV Outlook 2023》)

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，涵蓋了電池、電控、電機(jī)以及生產(chǎn)、供應(yīng)和應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)。這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)使中國(guó)在世界新能源汽車(chē)領(lǐng)域中占據(jù)了重要地位。

每年中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量在不斷增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到了約336萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了約47.5%，成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

目前，全球有超過(guò)60%的新能源汽車(chē)由中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售，中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量占全球的70%，全球有超63%的動(dòng)力電池由中國(guó)供應(yīng)。

對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)，王傳福給出了兩組數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率2023年預(yù)估將達(dá)到37%，2025年將達(dá)到60%；中國(guó)品牌市占率2023年上半年已經(jīng)達(dá)到53%，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到70%。

實(shí)現(xiàn)向上發(fā)展，中國(guó)的新能源汽車(chē)走出了一大步。未來(lái)要想走的更遠(yuǎn)，打上中國(guó)品牌的標(biāo)簽，才能掌握更多的主動(dòng)權(quán)。此時(shí)，王傳福發(fā)出的“在一起”，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)而言，意義非凡。

憶往昔

回顧往昔，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)卻是走過(guò)了極其不平凡的歲月。上世紀(jì)50年代中國(guó)汽車(chē)行業(yè)艱難起步，就一直受制于技術(shù)水平低下和創(chuàng)新能力不足的困擾。在過(guò)去幾十年快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，盡管中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)遇，但在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域依然無(wú)法超越世界同行。

今天源于新能源、新技術(shù)、新模式，中國(guó)的創(chuàng)新能力綻放出前所未有的生機(jī)與活力，汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。為了更綠色環(huán)保的環(huán)境，也為了實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和的目標(biāo)，在全體汽車(chē)人的智慧和努力推動(dòng)下，中國(guó)越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始選擇使用新能源汽車(chē)。

此時(shí)，再回頭觀望中國(guó)汽車(chē)70年的發(fā)展歷程，實(shí)現(xiàn)從“零基礎(chǔ)”到“領(lǐng)航者”的角色轉(zhuǎn)變，其中的艱辛令人回味悠長(zhǎng)。如今，無(wú)論是成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)，還是比亞迪成為全球首家達(dá)成500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的車(chē)企，都是中國(guó)汽車(chē)由弱變強(qiáng)的最好見(jiàn)證。

在這樣不斷地打磨和應(yīng)用中，中國(guó)的新能源汽車(chē)技術(shù)走過(guò)了多少曲折的路，王傳福的眼淚就引起了多少的共情。

今天，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在世界舞臺(tái)上能有這樣的一席之地，實(shí)屬中國(guó)人努力奮斗的結(jié)果，也是中國(guó)對(duì)綠色低碳發(fā)展和美好生活追求，以及構(gòu)建綠色、可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)理念的體現(xiàn)。

望未來(lái)

中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)離不開(kāi)比亞迪、上汽、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車(chē)企的貢獻(xiàn)，離不開(kāi)蔚來(lái)、小鵬、理想等新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的努力，也離不開(kāi)在后端做汽車(chē)教育的幾千所職業(yè)院校的付出。

(圖片來(lái)自：智研咨詢(xún))

這些職業(yè)院校是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，他們培養(yǎng)了大量的汽車(chē)技術(shù)人才，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持和人才儲(chǔ)備。他們的付出和努力，是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)后盾。

而培養(yǎng)什么樣的人才、設(shè)置什么樣的專(zhuān)業(yè)、使用什么樣的課程，來(lái)滿(mǎn)足和適應(yīng)今天發(fā)展迅猛的新能源汽車(chē)新技術(shù)、新模式的需求，則不禁引發(fā)了景格科技這家陪伴汽車(chē)行業(yè)共同奔跑20年的教育研究機(jī)構(gòu)的思考和探索。

在新能源汽車(chē)方面，景格科技聚焦比亞迪、一汽大眾、北汽、豐田、榮威、特斯拉等等汽車(chē)品牌，針對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的難點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出了虛擬結(jié)構(gòu)原理、虛擬拆裝、虛擬故障診斷、虛擬維護(hù)保養(yǎng)等虛擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)軟件。

通過(guò)模擬真實(shí)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)和維修場(chǎng)景，讓學(xué)生在虛擬環(huán)境中進(jìn)行操作和實(shí)踐，幫助學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握汽車(chē)的電氣、機(jī)械、電子等方面的知識(shí)和技能，提高他們的操作能力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

同時(shí)，景格科技保持著與國(guó)內(nèi)一流高校、知名汽車(chē)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的密切合作，將最新的汽車(chē)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)引入到虛擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)軟件中，使學(xué)生能夠?qū)W習(xí)到最前沿的汽車(chē)知識(shí)。

通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，來(lái)滿(mǎn)足前端人才培養(yǎng)的需求，跟隨新能源汽車(chē)發(fā)展的腳步，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供有力的支持。

王傳福20年創(chuàng)業(yè)走過(guò)如此輝煌之路，景格科技在細(xì)分領(lǐng)域堅(jiān)守20年也走過(guò)了不平凡的曲折之路，但源于有比亞迪這樣的大力量和像景格一樣的無(wú)數(shù)小力量，匯成一個(gè)力量之河，終將為中國(guó)的汽車(chē)事業(yè)和綠色低碳出行插上騰飛的翅膀。

讓我們共同期待、共同祝愿中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠海闊天空，成為世界汽車(chē)之林中最響亮的一個(gè)品牌。